| 电话： |
139-9137-1789 |
| 传真： |
029-8938-1028 |
| 邮件： |
18629281789@126.com |
|
|
|
原标题：一项新技术，解决老大楼车位少问题
南报网讯 （通讯员 何欣）一幢不新不旧的老大楼，原先没有考虑建地下车位，现在怎么解决越来越多的停车问题？杭州岩土科技股份有限公司最近的一项技术专利发明，解决了在老大楼地基底下挖地下车库的技术问题。这项在老大楼地基下挖土而又不影响大楼安全的技术，近日通过了浙江省住建厅科技委的专家论证。这项技术如果能够成熟运用，对于解决目前城市中的停车难问题无疑会有很大帮助。
近年来，城市私家车发展速度惊人，仅以杭州市为例，2000年主城区只有8万辆小汽车，2014年4月小汽车拥有量已经超过100万辆，城区车位缺口60万个，目前新车还在以每月一万辆的速度猛增。城市中心早些时候建成的一些大楼，没有考虑到建地下立体车库，停车位非常少，这给在大楼里上班的市民造成十分不便，针对这种情况，杭州岩土科技股份有限公司经过几年的反复试验，推出了一项发明专利——《一种在旧建筑物下建造车库的方法》，这项专利说得简单些就是解决在老大楼的地基下开挖一个两层的地下车库问题。目前，位于杭州市中心延安路的一家五星级饭店地下立体车库已经运用这项技术开工建设。
据技术人员介绍，从建筑结构角度打个比方，再建的地下车库其实就是在老大楼的地基下面挖一个空盒子。当年盖楼的时候，一般是破土开挖，在地面上挖一个5米的深坑，后来做成地下室。大楼盖好了，只能用掏的办法，很巧妙地把土一点一点从里面掏出来。实施这项技术的第一步，专业名词叫“围护”，即沿着高楼四周，用巨大的钻孔机从地面往下钻出一个一个圆洞，直径约90厘米，深达二十几米，然后再把编好的钢筋笼沉下去，用水泥灌浆。这些巨孔一个紧挨着一个，等水泥凝固以后，就形成了一道长方形的地下围墙，专业术语叫“钻孔灌注桩地下连续墙”，这围墙也就是将来地下车库这个“盒子”的四壁。四壁建好后，再在地面上找一个合适地方开挖。地上只需开一个长宽约7米的口子作业就可，大楼可以照常运行，不影响行人和交通。
口子开好之后，建设人员把一台小型挖掘机从洞口放下去。挖出来的土，用传送带运到地面上来。刚开始，作业面积小，只能放一台挖掘机作业，后来空间越挖越大，就可以放几台挖掘机联合作业。
等“盒子”掏空，地下车库差不多就成型了。接下来，就是做内部改造、装修。比如，原来埋在土里支撑整个高楼的那100多根基础桩，挖空以后全都暴露出来，成了地下车库的柱子，这些柱子，对车库来说太多了，要减掉一些。经过一系列精密计算，把一些“挡路”的柱子去掉。另一些不挡路的柱子合并或者加粗加固，有些地方要做新的支撑（专业名词叫“托换”）。新的支撑，一头连着原来的高楼桩基，另一头着力在“围护墙”上。所以，“围护墙”起到三个作用：一是防水挡沙，二是作为新车库的围墙，三给老建筑加固提供支撑。地下围护墙是整个工程的重中之重，工程量占一半以上，耗费的资金也要占到60%。一般的地下车库，车都是顺着坡道进出。这个开挖的地下车库为了节省空间，全部采用垂直电梯运送。
挖这样一个地下车库，要花多少钱？以杭州这家酒店为例，新车库两层全部工程预算5000万元，其中60%花在了打围护桩上，20%花在挖土方上，20%主要用在“托换”施工上。新车库两层，层高在5米多，可以做成两层机械式立体车库，这样就能增加188个车位。这样算来，新车库产生的效益非常可观。
关于地下挖掘施工的风险和难度，有关技术人员分析，不管“围护”技术还是“托换”技术，现在已经普遍运用于高层建筑、桥梁、地铁等等施工中。这项技术专利与其说是发明，倒不如说是创意。
有关人员认为，即使这项技术成熟了，但也不是大楼想挖就能挖，开挖地下车库肯定要取得规划部门、建设部门的认可证后，方能施工。
据介绍，现在，北京、上海、广州等地不少单位都在密切杭州这家酒店的地下车库建设情况，并有意借鉴这项新技术。 |
|
